การทำงานแบบ Lean ของสถานีชาร์จ

ส่งเสริมให้องค์กรธุรกิจที่จอดรถและโรงชาร์จคิดค้นนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีและมาตรการจัดการ แนะนำรถยนต์เชื้อเพลิงและรถยนต์พลังงานใหม่ให้จอดในโซน และรักษาลำดับการชาร์จที่ดี ระเบียบข้อบังคับของสำนักตลาดเทศบาลกรุงปักกิ่งได้เผยแพร่ "ข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับการดำเนินงานบริการที่จอดรถ (โรงรถ)" ซึ่งเสนอว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงซึ่งครอบครองพื้นที่จอดรถรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ได้จอดทิ้งไว้นานเกินหนึ่งหน่วยหลังจากการชาร์จสามารถชาร์จได้ โดยใช้มาตรฐานการกำหนดราคาเป็นชั้น โดยมีค่าธรรมเนียมสูงสุด 150 เปอร์เซ็นต์ต่อชั่วโมงของมาตรฐานการเรียกเก็บเงินปัจจุบันสำหรับพื้นที่จอดรถทั่วไป
เมื่อพิจารณาถึงความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่างการชาร์จและการจอดรถ การสร้างการเชื่อมต่อระหว่างข้อมูลระหว่างแพลตฟอร์มการเรียกเก็บเงินของสถานีชาร์จและแพลตฟอร์มค่าธรรมเนียมการจอดรถทั่วโลกสามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่ายานพาหนะที่จอดในพื้นที่จอดรถของสถานีชาร์จนั้นมีส่วนร่วมในพฤติกรรมการชาร์จหรือไม่ นอกจากนี้ ตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของข้อกำหนดการบริการการดำเนินงานของ Beijing Parking Lot (Depot) Operation Service Specification การใช้มาตรฐานการกำหนดราคาตามระดับชั้นสำหรับการชาร์จจะเป็นประโยชน์อย่างไม่ต้องสงสัยสำหรับการปรับปรุงอัตราการใช้ประโยชน์ของสถานีชาร์จ