ข้อกำหนดในการก่อสร้างสถานีชาร์จ

ในฐานะที่เป็นสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (ปลั๊ก) ที่ด้านการจ่ายไฟฟ้า โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์จะเป็นตัวกำหนดลักษณะของระบบสื่อสารอัตโนมัติ ซึ่งรวมถึงจุดทดสอบหลายจุดและกระจัดกระจาย การครอบคลุมที่กว้าง และระยะการสื่อสารที่สั้น และด้วยการพัฒนาของเมือง โทโพโลยีเครือข่ายต้องการโครงสร้างที่ยืดหยุ่นและปรับขนาดได้ ดังนั้นการเลือกวิธีการสื่อสารสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (ปลั๊ก) ควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้
(1) ความน่าเชื่อถือของการสื่อสาร - ระบบการสื่อสารจำเป็นต้องทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าแรงสูงหรือการรบกวนทางเสียงเป็นเวลานาน และรักษาการสื่อสารที่ราบรื่น
(2) ต้นทุนการก่อสร้าง - พิจารณาต้นทุนการก่อสร้างและค่าใช้งานระยะยาวและค่าบำรุงรักษาในขณะที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือ
(3) การสื่อสารแบบสองทิศทาง - ไม่เพียงเปิดใช้งานการอัปโหลดข้อมูล แต่ยังปล่อยการควบคุมด้วย
(4) อัตราการรับส่งข้อมูลหลายบริการ - ด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของปริมาณธุรกิจปลายทางในอนาคต ข้อกำหนดสำหรับการบรรลุอัตราการรับส่งข้อมูลหลายบริการจากสถานีหลักไปยังสถานีย่อยและจากสถานีย่อยไปยังการสื่อสารปลายทางนั้นสูงขึ้นเรื่อยๆ
(5) ความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับขนาดของการสื่อสาร - เนื่องจากลักษณะของสถานีชาร์จ (ปลั๊ก) ที่มีจุดควบคุมหลายจุด กว้าง และกระจาย จึงจำเป็นต้องมีโปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน ด้วยการพัฒนาของแนวโน้มเทคโนโลยีเครือข่าย "ALL IP" และการเติบโตอย่างต่อเนื่องของธุรกิจการเดินระบบพลังงาน จึงจำเป็นต้องพิจารณาถึงผู้ถือธุรกิจบนพื้นฐาน IP ในขณะเดียวกันก็ต้องการความสะดวกในการติดตั้ง การสร้าง การดีบัก การดำเนินการ และการบำรุงรักษา